Fegurð alheimsins liggur í leyndardómi sínum og dýpt. Vetrarbrautin ein inniheldur óteljandi vetrarbrautir, stjörnur og ryk, langt út fyrir svið manna. Vissir þú að hverflablöð flugvéla innihalda einnig „alheim“ af efnum. Í þessum „alheimi“ eru frumeindir og sameindir snjall sameinuð til að hjálpa vélinni að uppfylla ýmsar afköstarkröfur.
Hverflablöð
Túrbínublöð eru einn mikilvægasti hlutinn í flugvélarvél. Þeir eru staðsettir í þeim hluta vélarinnar með hæsta hitastig, flóknasta streitu og hörðustu umhverfi. Þeir eru fjölmargir, flóknir að lögun, hafa hávíddar kröfur og er erfitt að vinna úr, sem hefur bein áhrif á afköst flugvélavélarinnar.
Háþróaðar flugvélar geta starfað við hitastig yfir 1700 gráðu
Eftir þrýsting er þrýstingurinn eins hár og meira en 50 andrúmsloft
Til þess að uppfylla kröfur um afköst vélarinnar þurfa áreiðanleiki og líf, þurfa túrbínublaðsefni að hafa framúrskarandi háhita styrk, góða oxunarþol, hitauppstreymisþol, svo og góða þreytu og hörku beinbrots og aðra yfirgripsmikla eiginleika.
Efnisrannsóknir og þróun
Þróunarferli blaðsins
Á fjórða áratugnum þróuðu vísindamenn háhita málmblöndur með framúrskarandi háhitaárangur til að skipta um ryðfríu stáli, sem gerði kleift að nota blaðið við hitastig allt að 800 gráðu. Skömmu síðar stuðlaði tilkoma lofttæmisaðstækni til að þróa steypu háhita málmblöndur og fjölkristallaðar málmblöndur fóru smám saman að verða aðalefnið fyrir hverflablöð.
Á níunda áratugnum uppgötvuðu vísindamenn stefnutækni, sem getur bætt styrk og plastleika málmblöndur og bætt hitauppstreymisafköst málmblöndur með því að stjórna kristalvöxt og láta kornin vaxa helst. Á þessum grundvelli fóru stakir kristalhita málmblöndur að þróast og urðu ráðandi efni fyrir afkastamikla flugvélablöð flugvéla.
Framleiðsluferli
Að hafa efni með framúrskarandi frammistöðu er ekki nóg. Túrbínublöð flugvéla þurfa einnig nákvæma framleiðslutækni - fjárfestingarsteypuferli.
Kjarni, vax og skel undirbúningur
Við fjárfestingarsteypu holra blaða eru keramikkjarnar oft notaðar til að búa til öndunarveg: keramikkjarninn er settur í bývaxblað, vafinn með postulíni leir og hitað, og vaxið að innan er sleppt eftir að hafa skotið til að mynda steypuhol; Vaxmótið er húðuð með eldföstum húðun og hert við háan hita og harður mygluskel myndast eftir að vaxmótið er brætt. Bráðna málminum er hellt í innra hola moldskelsins til að fá steypu.
Stefnum storknun
Undir ströngum hitastýringu keppa mörg korn um að vaxa, sem gerir ráðandi korni kleift að komast inn í holrýmið. Eftir því sem traust-fljótandi viðmótið gengur áfram heldur kornið áfram að vaxa og fær þannig eitt kristalblað.
Test
Eftir að hverflablöðin eru gerð er sérstakt efnaferli notað til að leysa upp keramikkjarnann og síðan er kælingu göt kýlt og hitauppstreymi er beitt til að veita einangrun og kælingu. Eftir röntgengeislun er blöðunum lokið.
Kælingu
Fyrir vélar getur aukið hitastig gassins við túrbínuinntakið aukið þrýsting og þar með bætt skilvirkni vélarinnar og þrýsting-til-þyngdarhlutfall. Í núverandi flugvélum er gashitastigið við hverflum inntak yfir takmörkunarhitastigið sem háhitaþolið blaðefni þolir, þannig að nota verður skilvirka kælingaraðferð til að draga úr vegghitastigi hverfla blaðsins.
Kælitæknin sem notuð er í hverflablöðum felur aðallega í sér kælingu á konvekt, kælingu á kælingu, kælingu á kvikmyndum og lagskiptum kælingu.
FUnume
Með þróun vísinda og tækni verður aukefnaframleiðslutækni, leysismyndun og önnur tækni notuð við framleiðslu á hverflablöðum. Túrbínublöðin í framtíðinni munu hafa betri afköst og veita flugvélum vald til að svífa til himins.
Hafðu samband
Þakka þér fyrir áhuga þinn á fyrirtækinu okkar! Sem faglegt framleiðslufyrirtæki í gasturbínuhlutum munum við halda áfram að vera skuldbundinn tækninýjungum og endurbótum á þjónustu, til að bjóða upp á hágæða lausnir fyrir viðskiptavini um allan heim. Ef þú hefur einhverjar spurningar, ábendingar eða samvinnuáætlanir, erum við meira en fús til að hjálpa þér. Vinsamlegast hafðu samband við okkur á eftirfarandi hátt:
Whatsapp: +86 135 4409 5201
E-mail:peter@turbineblade.net
